buenas dias amigos,habe mit grossem interesse die oelkuehler diskusion verfolgt, weil hier in panama die temperaturen doch extrem hoch sind und ich unter dem  
ventildeckel spaene gefunden hab bei der demontage  
vom zylinderkopf,der leider runter musste weil aus der  
91 sporty das oel nur noch so raussaute am hinteren  
zylinder.jetzt brauch ich dringend einen dichtsatz,bin aber total confused weil ich keine ahnung habe ob ich den satz brauche fuer standart head oder fuer einen der anderen  
CFM /  MLS  /  W/O head.  
wuerde auch gerne neue ringe und das oelpumpenzahnrad erneuern,und sicher waere auch ein workshopmanual nicht  
verkehrt hier in panama.  
es ist eine xl1200 evo sportster von 91 ,mikuni vergaser mit
pumpe,kueryakin filter,und offenen pipes.
motornr. CAPM 13278
bin dankbar fuer alle infos saludos guido  
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moin moin ,die spaene waren gleich unter dem vetildeckel in der rockerbox abgelagert,es koennte sein das die spaene von der abgerissenen schraube herkommen die den ventil
kipphebel runterhaelt,eine der 4 groesseren.da hat auch schon jemand rumgekloft oder vieleicht schon gebohrt.
der dichtsatz ist hier in panama nicht zu bekommen,wie auch alle anderen ersatzteile aus den usa bestellt werden muessen,darum dachte ich ich bestell das in deutschland,
per dhl oder fedex und kann auch gleich ein werkstatthand
buch in deutsch mitbestellen.
der vordere zylinder leckt an der gummidichtung rockerbox,
nicht so schlimm,der hinter zylinder leckt an der kopfdichtung
und am meisten durch die rechten kopfschrauben,die auch viel rost auf den gewinden ham und ungeschmiert verbaut waren,also das drehmoment wurde nicht erreicht durch zu
hohe reibungswiderstaende beim anziehen.die dichtung ist aus dichtungsmaterial aus graupappe aber ohne innen
metalring,daher vermute ich eigenbau.
ist die orginal kopfdichtung aus kupfer oder dichtungspappe?
welchen dichtsatz ich brauche macht mich konfus weil die
haendler 4 verschiedene anbieten fuer dieses baujahr,den
standart head,den CFM head,den MLS head und dann noch den W/O head?
leider bin ich zu daemlich um mehrere fotos gleizeitig einzustellen,daher nur eins und ich hoffe das funktioniert
danke erstmal guido

moin klaus,ich nehme an die zwei auslaesse hinter dem vergaser,mikuni 44, sind die kopfentlueftungen, weil da zwei schlaeuche abgehn und nach unten hinter den motor offen  
runter haengen.
und wo bitte finde ich die oelpumpe? um sie zu reinigen und zu kontrolieren.
hast du einen tip bei wem ich die teile bestellen kann,ich moechte
2 mal den dichtsatz,2 satz kolbenringe(dazu brauche ich noch das spaltmas wenn der ring im zylinder steht als min und max),
wenns preislich geht vieleicht auch einen oelkuehler (gebraucht
von jemand der in einer kaelteren gegend am weg ist wie ich)
und natuerlich das werkstatthandbuch in deutsch oder englisch.
die abgebrochen kipphebelhalteschraube werde ich mit einem  
extractor rausholen und ich hoffe wenn ich in 2 wochen von meiner
tour nach colubien zurueck komme das ich die teile dann da hab und  
den bock montieren kann.
erstmal tsanks vor the info guido
 

moin guido  
 
joo , die teile kann ich dir besorgen ...
 
gruß
jörg