Hallole,
ich habe hier bei meiner 2001er Sporty ein "Problem", zu dem ich gerne eure Meinung hören würde:
In zunehmendem Maße stelle ich beim Anfahren im ersten Gang das Phänomen fest, daß nach wenigen Metern Fahrt nach einer Art "Rutschen" im Getriebe oder einem "Schlag" wie beim Schalten ein Ruck durch die Maschine geht. Wenn mir es nicht absurd erscheinen würde, dann hätte ich den Eindruck, daß der erste Gang gar nicht richtig eingelegt oder eingerastet war sondern dies erst mit dem "Rutschen"/"Schlag" erfolgt - aber wie hätte ich dann Anfahren können? Das Anfahren erschaint auch normal, also nicht etwa wie mit einer schleifenden Kupplung o.ä. Auch das Einlegen des Gangs ist "wie immer", also im kalten Zustand mit dem üblichen nachbarweckenden Dampfhammerschlag, im waren Zustand immer noch gut hör- und spürbar.
Vielleicht ist das Phänomen ja bekannt, ich weiß es leider nicht besser zu beschreiben, aber normal ist es nicht, aber ich würde gerne wissen, was es ist und was gemacht werden muß, bevor ich das Mopped weggebe.
 
mfg, Tolot

Zitat von Pinne am 16.07.10 um 18:23:25:

 
Hm. Ist bei mir nur im 1. Gang, nicht jedes Mal (vielleicht bei jedem 10. Anfahren) und auch dann nur einmal, d.h. auch wenn ich dann längere Zeit im ersten Gang fahre bleibt es wie es ist. Ebenso so, als wäre der Gang beim ersten Mal einlegen nicht richtig "eingerastet".
Wie nennt sich dieses Problem "fachlich", wie heißt das "Stichwort" - und wird es schlimmer? So könnte ich noch damit leben, aber wenn das Ende ist, daß der gang gar nicht mehr reingeht/hält ... Worin besteht die Reparatur?
mfg, Tolot

Zitat von Cartman am 17.07.10 um 09:37:42:

 
Im Sportyforum heißt es dazu, daß die Flanken des Gangrads verschlissen seien - was immer mit diesem Gangrad auch gemeint sei (sorry, vom Aufbau des Getriebes habe ich keine Ahnung). Ich nehme an, daß man das Gangrad ersetzen müßte ... keine Ahnung, was das praktisch bedeutet.
 
mfg, Tolot

wenns wirklich die Mitnehmer vom 1.Gang/Nebenwelle sind dürfte das 3.Gangrad/Nebenwelle auch in Mitleidenschaft gezogen worden sein    da greifen die Mitnehmer des 1.Ganges ein, die Aufnahmen dafür sind normalerweise leicht "hinterschnitten" und sind dann bestimmt auch "ausgelutscht"    hätte aber nie im Leben geglaubt dass das wirklich so oft passiert  
 
aber das alte 4 Ganggetriebe is aber relativ schnell aus- und eingebaut und leicht zu reparieren

Nachtrag:
Habe mal bewußt darauf geachtet und etwas "Probeangefahren":
Im kalten Zustand ist der Effekt sehr häufig, warm gefahren deutlich weniger. Im kalten Zustand kann ich schon häufig beim Einlegen des Gangs sagen, ob der Effekt wieder auftritt - denn wenn es besonders heftig oder "doppelt" kracht - manchmal auch erst dann, wenn ich leicht die Kupplung komme lasse, also in den ersten Momenten des Anfahrens - "greift" das Zahnrad bereits richtig.
 
mfg, Tolot

Zitat von schrauber am 25.07.10 um 21:25:56:

 
Damit kein Mißverständnis entsteht: Der "heftige Schlag" beim Einlegen des Gangs, vor allem kalt, ist ja wohl normal. Darauf beziehe ich mich nicht. Und der Gang springt bei mir auch nicht heraus - sondern vielmehr "herein", weil er zunächst wohl nicht "richtig" eingelegt ist (unter "Gangherausspringen" verstehe ich, das während der Fahrt auf einmal der Leerlauf drin wäre).
Hat das etwas mit dem Getriebe"rappeln" beim etwas zögerlichen Einlegen des ersten Gang im kalten Zustand zu tun? Das klingt ähnlich, wie wenn man beim Auto die Kupplung nicht ganz durchgetreten hat und den Gang reindrücken will - "krrrrrr". Beim festen Drauftreten auf den Schalthebel knallt/kracht es nur "normal", aber wenn ich es etwas gefühlvoller machen will, "krrrrrrrt" es im kalten Zustand ca 1 bis 2 Sekunden, bis es im Getriebe "greift".  
 
Zitat:

 
Du meinst meine 2001er Sporty? Ich kann so etwas nicht selbst machen - was würde so etwas über den Daumen gepeilt kosten? Nicht unbedingt bei HD selbst, sondern bei einem "freien" aber kundigen Schrauber (fragen ist schwer, weil ich nicht wirklich das Problem beschreiben kann, und auch hier werden ja verschieden Ursachen angeboten).
 
mfg, Tolot

Zitat von schrauber am 31.07.10 um 19:07:50:

 
Das tritt aber, wie gesagt, nur sozusagen beim ersten Gangeinlegen, wenn der Motor noch völlig kalt ist, auf. Danach nicht mehr und auch in den anderen Gängen schaltet das Getriebe ohne irgendwelche Macken. Da ich das Mopped auch letztes Jahr wegen einer Vergasersachen in der Werkstatt hatte und die damit herumgefahren sind, aber kein Wort zu diesem Rappeln/Krachen gesagt und auch sonst die Kupplung nicht beanstandet bzw. der Einstellung empfohlen haben, ging und gehe ich aufgrund der wesentlich größerer Erfahrung davon aus, daß es nicht an der Kupplung liegt.
 
Zitat:

 
Vieles kann man selbst machen, wenn man es einmal gelernt hat, aber sich ohne entsprechende Ausbildung und ohne einschlägige Erfahrung gleich an die Demontage des Getriebes zu machen, erscheint mir doch etwas gewagt.
 
mfg, Tolot

Zitat von schrauber am 01.08.10 um 18:41:59:

 
Ich will nicht klugscheißen, aber mir will nicht recht einleuchten, warum eine schlecht trennende Kupplung, für die es ja in den anderen Gängen usw. keinen Hinweis gibt, für diese "Rutschen" bzw. Gangreinspringen verantwortlich sein soll.
Anyway, ich werde das Mopped in die Werkstatt bringen, da mache ich selbst nicht herum.
Danke.
 
mfg, Tolot