Moin,
in meiner Schrauberzeit bei BMW haben wir folgendermaßen Lötnippel befestigt:
Karrosseriezinn in einem kleinen Töpfchen (ca. Schnappsglasvolumen; an einem langen Stiel angeschweißt und damit im Schraubstock eingespannt) mit kräftiger weicher Flamme zum schmelzen gebracht (ca.232Grad C); den Bowdenzug (verzinkte Ware, ist dauerhaltbarer als Niro) in Lötfett eingetaucht und durch den Lötnippel gesteckt, die  ca. 1mm überstehenden Enden mit dem Körner etwas aufgeweitet und anschließend Zug mit Nippel in das Zinnbad getaucht. Aber nur soweit, daß der Nippel ganz drin verschwunden war. Sobald das Zinn anfängt über dem Nippel im Bowdenzug hoch zukriechen, raus ziehen, abkühlen lassen, auf der durchgesteckten Seite den Nippel nachfeilen, fertig.
Hoffe geholfen zu haben,
Sandale

Also ich mußte mal nen Kupplungszug anpassen.
Hab da in FFM ne Firma gefunden, die dir jeden Zug macht, wiedn haben willst. Hat damals glaube 5€ gekostet.